Jenis Aliran Fluida. Aliran fluida sangat penting untuk pengoperasian banyak industri dan mesin; oleh karena itu, orang harus menyadari jenis aliran fluida untuk setiap jenis mesin atau industri. Pada dasarnya ada tiga jenis gerakan fluida: dinamis, kinetik, dan vibrasi. Fluida dinamis umumnya disebut sebagai fluida yang mengalir yang mampu berubah bentuk. Misalnya, jika sebuah mobil melaju di jalan raya, bannya akan berada dalam keadaan dinamis, yaitu, akan berubah bentuk sebagai respons terhadap gaya akselerasi.
Fluida kinetik umumnya disebut sebagai fluida yang mengalir dengan pengecualian minyak. Seperti namanya, fluida kinetik biasanya dalam keadaan berubah densitasnya. Misalnya, jika seseorang berjalan di trotoar, seseorang kemungkinan besar akan merasakan efek momentumnya ketika mereka melewati pipa dengan berat beberapa mobil yang bertumpu di atas pipa.Fluida non-newtonian memiliki viskositas dan densitas yang tinggi. Itu tidak bisa dihilangkan dalam keadaan normal karena akan cenderung berkembang ke wilayah yang lebih kecil. Oleh karena itu, diperlukan sumber energi untuk mencegah fluida memuai dan oleh karena itu harus digunakan dengan sumber tekanan agar fluida non-newtonian tidak mengalir melawan gaya gravitasi. Bahan yang digunakan untuk membuat fluida non-Newtonian meliputi: fluida non-viskos dan kental, seperti air; larutan berair, seperti etilen glikol (anasing), nafta, minyak, dan pengencer cat; dan larutan berair dengan transmisi uap rendah, seperti etilen glikol, nafta, dan pengencer cat.Jenis aliran fluida yang digunakan dalam mekanika fluida disebut sebagai konvektif, radial, dan difus. Aliran fluida dapat digambarkan sebagai aliran konvektif jika fluida mengalir hanya dalam satu arah dan sebagai radial jika mengalir dalam arah yang berbeda pada waktu yang sama. Aliran fluida yang disebut difus adalah semua jenis aliran fluida yang tidak menghasilkan pembentukan pusaran. Cairan yang paling umum yang memenuhi kriteria ini adalah:
Jenis-jenis dinamika fluida yang terjadi pada mesin turbin merupakan hasil dari kecepatan aliran pada waktu yang berbeda. Kecepatan ini menyebabkan berbagai konsentrasi gas buang bercampur dengan bahan bakar di ruang bakar. Konsentrasi gas buang pada akhir langkah masuk disebut kebisingan jet masuk, dan diukur dalam pound per inci persegi. Pencampuran bahan bakar dan udara setelah pembakaran disebut suara knalpot jet. Variasi kecepatan aliran disebabkan oleh perbedaan suhu bahan bakar dan tekanan udara ambien. Ketika tekanan menjadi sama, pencampuran gas dan udara berhenti dan mesin mulai bekerja.
Dinamika fluida menjadi rumit ketika ada perbedaan tekanan gas dan tekanan lingkungan. Perbedaan tekanan ini membuat fluida bergerak melalui pipa-pipa yang berukuran untuk densitas spesifik dan laju aliran fluida. Jika pipa terlalu kecil, cairan tidak akan tercampur dengan benar dan mesin akan berjalan tanpa bahan bakar atau pelumas. Semakin besar diameter pipa, semakin rendah laju aliran massa, dan semakin kecil penurunan tekanan akan mempengaruhi dinamika fluida.