Mesin penggerak utama kapal mungkin merupakan jantung dari setiap perahu yang membawa seluruh beban perahu dan fungsi penggerak untuk mendorong perahu ke depan. Mesin penggerak utama terdiri dari sub-sistem yang berbeda, seperti pompa bahan bakar utama, mesin diesel sumber udara, pompa oli dan sebagainya. Mesin diesel menggunakan bahan bakar bensin atau solar untuk menggerakkan piston dan sumber udara menggunakan bahan bakar udara untuk menggerakkan impeller. Kombinasi semua sub-sistem ini menghasilkan kerja mesin penggerak utama. Terutama, cara kerja mesin ini adalah untuk menggerakkan baling-baling atau poros utama untuk mendorong kapal ke depan.

Poros utama terletak di tengah silinder mesin dan terhubung ke poros port dan kanan. Poros pelabuhan terhubung ke posisi paling depan kapal sedangkan poros kanan terhubung ke posisi belakang. Kerja mesin penggerak utama dimulai ketika poros engkol atau poros utama berputar searah jarum jam sehingga mengakibatkan pemompaan bahan bakar minyak.

Bahan bakar minyak dipompa ke dalam tangki minyak kapal di mana motor dalam kapal dan aksesori kapal lainnya terhubung. Setelah ini, pipa knalpot mesin penggerak utama terhubung ke knalpot dan kemudian mengirimkan asap knalpotnya ke atmosfer. Sistem bahan bakar minyak setelah pembakaran silinder mesin membakar gas buang dari dalam silinder mesin untuk menggerakkan baling-baling. Pada kapal biasa, sistem bahan bakar silinder mesin ini ditempatkan di bawah air untuk bertindak sebagai sistem pendingin mesin.

Jenis modifikasi ketiga adalah editing, di mana Anda mengubah pipa knalpot dari unit propulsi utama ke sistem pembuangan ion thruster. Sistem ini menghasilkan ion negatif dan partikel proton untuk pembangkit energi untuk berbagai sistem awak dan misi kapal. Jika Anda tertarik untuk melakukan beberapa modifikasi, Anda perlu mempelajari terlebih dahulu prosedur instalasi sistem ini. Akan lebih baik jika Anda mencari bantuan dari beberapa ahli untuk melakukan proses ini untuk Anda. Prosedur dasar pemasangan adalah memasukkan pipa pendorong ion di pipa knalpot unit penggerak utama dan kemudian Anda dapat menghubungkan manifold buang perahu Anda.Ada dua jenis pendorong ion yang digunakan untuk eksplorasi ruang angkasa. Salah satunya disebut ion thruster packager dan yang lainnya disebut sebagai ion thruster battery. Kedua jenis drive ion serupa. Keduanya menggunakan arus listrik untuk mendorong partikel kecil. Satu-satunya perbedaan antara kedua jenis adalah bahwa pengemas menggunakan baterai besar dan melepaskan hidrogen untuk mendorong partikel kecil, sedangkan baterai menggunakan baterai yang lebih kecil dan melepaskan oksigen untuk mendorong partikel yang lebih besar. Metode ini lebih efektif pada kurva GR rendah dari pesawat ruang angkasa.

Jenis pendorong lainnya disebut pendorong ion elektrostatik atau motor dorong kontinu. Ini adalah jenis teknologi baru yang pertama kali dikembangkan untuk tujuan membangun mesin ion yang sangat kuat untuk perjalanan luar angkasa. Teknologi semacam ini menggunakan aliran terus menerus dari ion bermuatan negatif untuk menghasilkan sejumlah besar daya dorong dengan frekuensi tinggi. Teknologi ini sangat mirip dengan teknologi baterai elektrostatik. Cara ini juga sangat efektif pada kurva GR rendah dari mesin penggerak utama.